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如何處理發(fā)動機飛車事故?

      在機械維修實踐中,常常遇到柴油發(fā)動機因高壓油泵調(diào)速齒條或齒圈卡在最大供油位置,或因各種原因?qū)е抡{(diào)速器失去調(diào)速特性,及氣缸中進入其它燃料,特別在同時起動發(fā)動機或換檔、去除負荷等時,發(fā)動機出現(xiàn)飛車故障。

  飛車后,若采取緊急措施,如:堵塞進氣管,將減壓手柄拉到減壓位置,使用排氣制動,迅速松開各缸高壓油管停止供油等,可制止飛車事故。若飛車后采取措施不及時,發(fā)動機長時間超速運轉(zhuǎn),將可能發(fā)生連桿螺栓拉斷、打破機體等惡性事故,也可能使調(diào)速器飛錘或鋼球甩脫、碰撞或打爛調(diào)速器殼體,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動受到限制,油泵不再供油,發(fā)動機自動熄火停轉(zhuǎn)。

  在調(diào)速器殼體被打爛的飛車故障中,除需按常規(guī)校正噴油泵及對發(fā)動機各運動部件的聯(lián)接可靠性、配氣機構(gòu)桿件的彎曲變形進行校正外,還要重調(diào)供油正時。因為當飛錘甩脫卡滯時,噴油泵凸輪軸被飛錘端強制停轉(zhuǎn),噴油泵停止供油,汽缸內(nèi)不再爆發(fā)作功,但飛車后高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機不能立刻停轉(zhuǎn),在巨大慣性作用下將繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,同時通過正時齒輪間的傳動帶動噴油泵正時齒輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動。這樣,正時齒輪將對油泵驅(qū)動軸施加一驅(qū)動其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的沖擊扭矩,因凸輪軸飛錘端轉(zhuǎn)動受阻,聯(lián)軸器膠木聯(lián)接塊可能被擠碎,噴油泵正時齒輪與齒輪軸間的聯(lián)接鍵可能被剪斷,而錯離原裝配位置。同時,作為鑄件加工成的油泵凸輪軸,其直徑大于作為細長桿件的油泵正時齒輪軸,當飛錘甩脫打爛調(diào)速器殼體油泵被強制停轉(zhuǎn)時,正時齒輪軸在發(fā)動機繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)造成的巨大沖擊扭矩作用下將產(chǎn)生扭曲變形,凸緣盤端轉(zhuǎn)角滯后于正時齒輪端轉(zhuǎn)角。所以在發(fā)生調(diào)速器打爛殼體的情況下,若是簡單的修校好高壓油泵就裝車發(fā)動,常常失敗。較徹底的處理辦法是打開正時齒輪室蓋,檢查油泵正時齒輪軸是否滾鍵。若是,就拆下齒輪軸重新配鍵。若無滾鍵,就要檢查齒輪軸的扭曲變形。先對正時記號,然后盤動發(fā)動機曲軸,盤至飛輪上一缸供油提前角刻線的要求角度,油泵裝到機體上,聯(lián)接進回油管,不裝高壓油管,聯(lián)軸器凸緣盤定位螺釘不裝。油泵排空氣注滿柴油后,盤動凸緣盤到一缸供油開始位置。此時查看定位螺釘孔與前凸緣盤上弧形槽相對位置,若相差角度太大無法靠聯(lián)軸器處調(diào)整,此時就要重調(diào)油泵正時齒輪,即抽出油泵齒輪軸,在自由狀態(tài)下按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動齒輪軸,到聯(lián)軸器驅(qū)動凸緣盤弧形孔中心位置正對中間凸緣盤固定螺孔位置,按此位置裝上齒輪軸,擰緊凸緣盤固定螺釘,噴油泵供油正時即可恢復(fù)。同時應(yīng)按相差齒數(shù)在相應(yīng)的齒上重新打上正時標識,利于后來維修工作。如發(fā)動機前端空間太小,只有吊出發(fā)動機才能打開正時齒輪室蓋,而現(xiàn)場無起吊設(shè)備,又需進行現(xiàn)場急救時,可進行如下處理:把校正好的油泵按正常安裝位置裝復(fù),接好低壓油路,排空氣注滿油。打開一缸氣門室蓋,盤動曲軸同時查看一缸進排氣門搖臂運動情況,到飛輪上一缸供油開始時刻。盤動聯(lián)軸器從動盤到一缸出油閥緊座出油口油面波動,停止轉(zhuǎn)動。反向盤動從動凸緣盤,到中間凸緣盤固定螺釘正對驅(qū)動凸緣盤上弧形長孔中心位置,固定凸緣盤定位螺釘。在發(fā)動機體上正對正時齒輪軸處涂蓋濕泥,用噴燈或氧炔焰加熱正時齒輪軸,到能用開口扳手按噴油泵旋轉(zhuǎn)方向在油泵端扳動從動凸緣盤,不可過加熱。此時油泵轉(zhuǎn)動,而正時齒輪端受發(fā)動機靜止狀態(tài)限制不能轉(zhuǎn)動。到一缸出油閥緊座出油口油面明顯波動為止,保持此位置不動待正時齒輪軸冷卻。這樣噴油泵與正時齒輪軸恢復(fù)到軸扭曲變形前對應(yīng)位置。繼續(xù)盤動曲軸一周,正時齒輪軸上第一次加熱時火焰沒有直接加熱到的一面轉(zhuǎn)向正外面,進行第二次加熱,基本與第一次加熱一致。冷卻后軸上二對應(yīng)表面受熱殘余內(nèi)應(yīng)力基本一致。軸不致發(fā)生明顯撓曲變形,傳動穩(wěn)定性好。以上方法比較簡單,可作現(xiàn)場救急之用。但因為加熱火候不易控制,齒輪軸難免存在因殘余應(yīng)力不平衡引起的撓曲變形。條件許可情況下,更換正時齒輪軸效果最好。

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