|
常用下面術(shù)語：
《上、下死點(diǎn)》——活塞運(yùn)動(dòng)到最上點(diǎn)叫“上死點(diǎn)”，運(yùn)動(dòng)到最下點(diǎn)叫“下死點(diǎn)”
《行程》——活塞從一個(gè)死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)死點(diǎn)叫作一個(gè)"行程"
《工作循環(huán)》——柴油機(jī)工作時(shí)，每做一次功都要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣四個(gè)行程，把這四個(gè)過程叫作一個(gè)“工作循環(huán)”�；钊�(jīng)過四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)，叫作四行程內(nèi)燃機(jī)；兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的叫作二行程內(nèi)燃機(jī)。
《排量》——活塞從一個(gè)死點(diǎn)到另一個(gè)死點(diǎn)所走過的容積叫作“排量”。一個(gè)缸的排量叫作“單缸排量”，各缸排量之和叫作“總排量”。
《壓縮比》——活塞在下死點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)的容積，被活塞到上死點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)的容積除所得的商叫作“壓縮比”
《額定工況》——按規(guī)定滿負(fù)荷工作的狀況叫作“額定工況”。額定工況的功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、供油量叫作“額定供油量”
《毛功率》——內(nèi)燃機(jī)不帶風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、氣泵、水泵空濾器、消音器等附件所能發(fā)出的功率叫作“毛功率”
《凈功率》——內(nèi)燃機(jī)帶上它所需要的附件后，飛輪所能輸出的功率叫作凈功率
《升功率》——內(nèi)燃機(jī)每一升排量所能產(chǎn)生的功率叫作升功率
《馬力》——計(jì)量?jī)?nèi)燃機(jī)功率的一種單位叫作馬力。
1公制馬力（ps）表示在1秒鐘（s）的時(shí)間內(nèi)，把75公斤（kg）重的物體提高1米（m）的高度，對(duì)物體所做的功。 既 1PS=75KG.M/S
1英制馬力（hp）表示在1秒鐘的時(shí)間內(nèi)，把76公斤重的物體提高1米的高度，對(duì)物體所做的功。既1hp=76kg.m/s 此外，還有幗爐馬力和電工馬力。
這里所說的1馬力，與1匹馬的力萬全時(shí)兩個(gè)概念。實(shí)際上1匹馬所能發(fā)出的功率，大約相當(dāng)于0.7公制馬力。所以，我國(guó)自1991年1月起改用千瓦（kw）作為功率的計(jì)量單位。
1英制馬力（hp）＝0.7457kw 1公制馬力（ps）=0.735499kw
1鍋爐馬力＝9.9095kw 1電工馬力＝0.746kw
《油耗率》——油耗率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)。
現(xiàn)代工程機(jī)械用的柴油機(jī)，燃油消耗率一般約為170克/馬力小時(shí)；機(jī)油消耗率為1.5克/馬力每小時(shí)。
|
