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故障1
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后推土機(jī)不能立即起步
一臺(tái)TY220型推土機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，接合換擋離合器，推土機(jī)不能立即起步，但過(guò)幾分鐘后，能起步并工作正常。
該機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)為，液力變矩器—?jiǎng)恿Q擋變速器—中央傳動(dòng)—轉(zhuǎn)向離合器—中傳動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)和故障現(xiàn)象分析，故障應(yīng)是液壓系統(tǒng)泄漏，油壓上升緩慢導(dǎo)致的。因此，首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在將變速桿分別置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔，然后用壓力表測(cè)量液壓泵出口的壓力，測(cè)量值為12.9MPa（標(biāo)準(zhǔn)值為13.7MPa），既可判斷泄漏不在液壓泵；在將變速桿分別置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ擋，用量程為0～5MPa的壓力表測(cè)量變速器換向閥的出口油壓，測(cè)得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔換檔離合器油壓分別為0.23、0.5、0.55MPa,遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值1.1、2.2、2.3MPa，由此可知，泄露發(fā)生在變速器換向閥上。于是拆下變速器換向閥總成，檢查后發(fā)現(xiàn)該閥的O形密封圈已被壓扁變形，尤其是閥體上的5個(gè)進(jìn)油口處的密封圈嚴(yán)重老化，導(dǎo)致液壓油泄漏，換擋離合器操縱油壓上升緩慢。為了確認(rèn)換向閥并無(wú)其他泄漏，更換密封圈后，我們用打開(kāi)氣泵向5個(gè)進(jìn)口油通入高壓氣體做試驗(yàn)，除Ⅰ檔（無(wú)形星架，全封閉，主從動(dòng)摩擦片不外露）外，其余擋位均能看到活塞推動(dòng)主從動(dòng)摩擦片移動(dòng)；斷氣時(shí)，能聽(tīng)到活塞在彈簧作用下回位的響聲（Ⅰ擋回位采用波狀彈簧，彈力較小，回位時(shí)響聲較弱）。由此可推斷：故障就再換擋離合器操縱閥的密封圈。更換密封圈后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、掛擋，推土機(jī)已恢復(fù)正常。
故障2：
熱機(jī)時(shí)行走無(wú)力
一臺(tái)TY220型推土機(jī)，在工作約5000h后，冷機(jī)開(kāi)始工作時(shí)正常，但運(yùn)轉(zhuǎn)1h左右即出現(xiàn)行走無(wú)力的現(xiàn)象，隨著油溫的逐漸升高，現(xiàn)象更加明顯，即使不帶負(fù)荷，行走也困難。據(jù)分析，故障應(yīng)該在液壓系統(tǒng)。于是，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。首先測(cè)量液壓泵出口壓力為9.6MPa，隨著油溫的升高，該壓力明顯降低，由此可推斷：故障出在液壓泵前的液壓系統(tǒng)。又因?yàn)橥仆翙C(jī)冷卻時(shí)工作正常，所以可排出濾油器堵塞和液壓泵內(nèi)泄的可能性。那么故障只可能出在液壓泵至濾油器或油箱的油管中。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察兩根油管的工作情況，發(fā)現(xiàn)從油箱到液壓泵入口的油管已變形。于是，拆下油管檢查，發(fā)現(xiàn)油管內(nèi)層已老化起泡。隨著溫度的升高，起泡部位膨脹，使吸油管部位堵塞，造成液壓泵吸油不足，輸出壓力降低，從而導(dǎo)致進(jìn)入換擋離合器的液壓油壓力下降，變速器輸出扭矩減小，因此行走無(wú)力。更換該油管試機(jī)時(shí)，機(jī)器已恢復(fù)正常。
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