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‖產(chǎn)品分類 |
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診斷及排除推土機(jī)變速器、變矩器油溫過(guò)高的現(xiàn)象 |
一臺(tái)山推廠產(chǎn)TY160型推土機(jī)，一次在連續(xù)工作2小時(shí)后，油溫上升到120-140℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動(dòng)油從油口向外噴出，但變速器的行駛速度沒有降低，駕駛員只得將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、停止作業(yè)，待油溫下降后再繼續(xù)施工。這樣，嚴(yán)重影響了施工的進(jìn)度。
排查時(shí)，采取了下述步驟。
首先，在操作上注意了以下事項(xiàng)：克服長(zhǎng)時(shí)間使用小油門作業(yè)；對(duì)堅(jiān)硬的土質(zhì)用松土器松動(dòng)后，再進(jìn)行推送，且推送距離不宜過(guò)長(zhǎng)；在推土機(jī)不失速的情況下，控制好每次的推土量，合理地進(jìn)行鏟刀的提升和下降。
然后，按照變速器油尺上標(biāo)定的刻度將油添加到位，選用了油質(zhì)較好的長(zhǎng)城牌8號(hào)液力傳動(dòng)油。改善了通風(fēng)條件，即將發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)裝上蓋板并封閉好，使排風(fēng)扇能強(qiáng)制性地將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器周圍的熱量排出，并帶走部分油溫。
從現(xiàn)象分析認(rèn)為，變速泵磨損的可能性不大。因?yàn)橛蜏厣邥r(shí)，動(dòng)力和行駛速度沒有降低，也就是變速泵提供給變速器的壓力沒有降低，說(shuō)明變速泵沒有問題。
進(jìn)行了變矩器內(nèi)部泄漏、回油泵失效的檢查，即將推土機(jī)停放在一水平運(yùn)轉(zhuǎn)20min后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下變矩器排油螺塞，將變矩器下部的濾芯取出、清洗干凈并測(cè)量出從此孔排出的油量是否大于5L；現(xiàn)實(shí)際量得油量約為2L，說(shuō)明此變矩器內(nèi)部不泄漏，回油泵良好。
清洗了變速器底部的磁性粗濾芯，更換了細(xì)濾器。用壓力表測(cè)試了變矩器液力傳動(dòng)油散熱器的進(jìn)、出口壓力；實(shí)際測(cè)得進(jìn)口油壓為0.3MPa，而變矩器調(diào)節(jié)閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3 MPa，說(shuō)明油散熱器和油管內(nèi)部暢通，沒有堵塞。
TY160型推土機(jī)使用的是YT380型液力變矩器，其安全閥（溢流閥）的開啟壓力為0.75-0.85 MPa，調(diào)節(jié)閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3 MPa，實(shí)測(cè)時(shí)用油壓表測(cè)得溢流閥的開啟壓力為0.81 MPa，背壓閥的開啟壓力為0.25 MPa，說(shuō)明變矩器組合閥（安全閥和調(diào)節(jié)閥）工作正常。
在排除了上述因素之后，拆檢了變速器，發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)前進(jìn)擋的壓盤有裂紋，且固定于后箱體的9個(gè)螺栓中有2個(gè)螺栓的螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，并因長(zhǎng)時(shí)間高溫有的墊板變?yōu)樯钏{(lán)色；離合器彈簧的自由長(zhǎng)度也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，其中前進(jìn)、后退擋的離合器彈簧應(yīng)為59mm，實(shí)測(cè)為57mm，Ⅱ速、Ⅲ速的離合器彈簧應(yīng)為41.3mm，實(shí)測(cè)為40.3mm。為此，更換了變速器內(nèi)前進(jìn)擋位的壓盤及達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工了兩只螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗了變速器內(nèi)各零部件并裝復(fù)。裝機(jī)之前，用氣泵檢查變速器各缸活塞是否運(yùn)動(dòng)自如、裝配是否滿足要求；結(jié)果氣泵壓力為0.4MPa時(shí)，其行程為3 mm，說(shuō)明變速器離合器分離徹底、有效。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外界氣溫為32℃，土質(zhì)為堅(jiān)硬的土質(zhì)并帶有少量風(fēng)化石。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5小時(shí)后，油溫上升到118℃，低于120℃。通過(guò)3個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)，該機(jī)未再出現(xiàn)過(guò)油溫過(guò)高的現(xiàn)象。
排障后分析認(rèn)為，該機(jī)油溫高的根本原因在于：機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在高溫大負(fù)荷環(huán)境中施工，使變速器內(nèi)元件因高溫老化，產(chǎn)生裂紋變形、平面度誤差超差而接合不好；變速器內(nèi)離合器彈簧回位不好、運(yùn)動(dòng)不暢，工作時(shí)在要求變速器處于分離狀態(tài)時(shí)，而離合器總是處于半分離、半接合的狀態(tài)，離合器摩擦片和墊板之間無(wú)間隙，分離不徹底，內(nèi)部阻力大，由于相互之間的高速運(yùn)動(dòng)就產(chǎn)生了許多熱量，造成液壓系統(tǒng)內(nèi)能量損失過(guò)大，大量的液壓能變成了熱能，從而使液力傳動(dòng)油的溫度升高。
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