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維修工程機(jī)械多采用通用或?qū)Ｓ霉ぞ�，若不具備條件，也可因地制宜，因陋就簡(jiǎn)。
�。保畽C(jī)械式千斤頂
在維修輪式工程機(jī)械輪胎的過程中，有時(shí)會(huì)遇到輪胎輪輞螺母被完全拆掉后，但輪輞總成仍無法從機(jī)器上撬下來的情況，此時(shí)可采用機(jī)械式千斤頂（液壓千斤頂橫置時(shí)無效）來解決。方法是，把千斤頂橫置，一端頂住輪輞體，另一端頂住驅(qū)動(dòng)橋上面的車架，再搖動(dòng)千斤頂手柄將輪輞頂松。
２．手動(dòng)葫蘆
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成時(shí)，往往需要使用龍門架將總成吊上吊下，但當(dāng)在野外沒有龍門架時(shí)，就得采取其他辦法。在吊裝時(shí)，必須保證起吊平穩(wěn)，不能有大的波動(dòng)動(dòng)作及劇烈的撞擊。如采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等來進(jìn)行起吊，很難控制微小動(dòng)作，這時(shí)可以在這些機(jī)械的舉升裝置（如裝載機(jī)鏟斗）上固定１～２只手動(dòng)葫蘆，先使鏟斗在方向和高度大體上到位時(shí)，再用手動(dòng)葫蘆做微小動(dòng)作的調(diào)整，這樣能保證起吊時(shí)設(shè)備安全。
３．空氣壓縮機(jī)
為了檢查初裝變速器的裝配是否正確，應(yīng)在臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。但當(dāng)條件不足時(shí)，就可用空氣壓縮機(jī)的氣壓來代替變速器正常工作的油壓進(jìn)行檢測(cè)。方法是，將空壓機(jī)氣壓調(diào)至變速器正常工作油壓值，將氣管對(duì)準(zhǔn)變速操縱閥上的相應(yīng)擋位的進(jìn)油口，向變速器輸氣后，如能聽到相應(yīng)擋位的離合器接合的聲音且當(dāng)阻止氣壓輸入時(shí)又能聽見離合器彈回的聲音，這表明該擋裝配無誤。
４．電鉆
沒有研磨機(jī)的情況下，可以用一臺(tái)電鉆代替研磨機(jī)研磨氣門。首先將電鉆調(diào)至低速擋，用電鉆夾住氣門桿端，并在氣門座口上涂以適量研磨砂，通過電鉆給氣門桿適當(dāng)?shù)睦Γ箽忾T與氣門座圈充分接觸，啟動(dòng)電鉆進(jìn)行研磨，同時(shí)應(yīng)變換電鉆旋轉(zhuǎn)方向，而且一次研磨時(shí)間不能過長，應(yīng)隨時(shí)檢查研磨面的研磨情況并做相應(yīng)調(diào)整。
５．鋼絲繩
使用鋼絲繩及撬棍，只需一人即可調(diào)緊工程機(jī)械輪胎保護(hù)鏈，下面以調(diào)節(jié)ＺＬ５０型裝載機(jī)前輪為例，說明其操作步驟。
首先，開動(dòng)裝載機(jī)，使保護(hù)鏈的收緊鏈固定端（帶止動(dòng)環(huán)的一端）處于輪胎的垂直上方或下方（如果在上方，使裝載機(jī)后退，如果在下方時(shí)，使裝載機(jī)前進(jìn)），這樣可收緊保護(hù)鏈。然后，將保護(hù)鏈的收緊鏈的自由端（可以拉動(dòng)，并能將保護(hù)鏈?zhǔn)站o），將鎖住的一端解除鎖夾，并用螺栓或繩卡把它和鋼絲繩固定，而鋼絲繩的另一端固定在鏟斗齒上。再將鏟斗舉升到一定位置，使鋼絲繩開始受力拉直。最后，開動(dòng)裝載機(jī)，利用輪胎旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩受力使收緊鏈自由端拉緊，保護(hù)鏈?zhǔn)站o口縮小，把整個(gè)輪胎死死抱緊。如有少部分連接護(hù)體或Ｏ形環(huán)卡住了，就需用撬棍撬一撬再拉緊。
6．鋼鋸條
在檢修線路時(shí)，有時(shí)需要把線從插座中取出來，但因線頭上插針有止退卡，使線不能直接拔出，在沒有專用工具時(shí)，可借助鋼鋸條來解決問題。將鋼鋸條的一端在砂輪機(jī)上磨掉一部分，使之能插入插座孔，通過插座的接口端，用鋼鋸條擠壓插針的止退卡即可撥出線來。
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