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現(xiàn)象
變速器出現(xiàn)不正常的響聲，即稱為異響
原因分析
變速器異響表明變速器的零件技術(shù)狀況不良，工作時(shí)振動(dòng)會(huì)發(fā)出響聲，通過固體或空氣傳播。 其響聲的大小表明變速器零件變壞的程度。
(1)軸承失效 變速器的軸承是用來支承軸的。軸承工作時(shí)，滾輪體和內(nèi)、外圈的接觸處產(chǎn)生周期性變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)接觸應(yīng)力超過材料的疲勞極限時(shí)，經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，工作表面上將逐漸出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕破壞，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng);由于變速器內(nèi)的潤滑油不潔或缺油而潤滑不良，使軸承發(fā)生嚴(yán)重磨粒性磨損或干摩擦磨損，從而導(dǎo)致軸承間隙增大，使?jié)L動(dòng)體在滾道內(nèi)進(jìn)行不規(guī)則的滾動(dòng)而發(fā)出異響。工作時(shí)軸承承受載荷過大。致使接觸應(yīng)力超過材料的屈服極限，造成工作表面塑性變形。即形成壓痕，導(dǎo)致軸承工作惡化，使振動(dòng)和噪聲都將增大。
(2)齒輪磨損 齒輪齒面磨損有兩種，一種是由于齒面互相摩擦而產(chǎn)生的磨損，另一種是由于硬質(zhì)顆粒進(jìn)入嚙合面而引起的磨損，磨損破壞了輪齒漸開線的正確齒形。使傳動(dòng)平穩(wěn)性降低，出現(xiàn)沖擊、振動(dòng)和噪聲。齒輪輪齒折斷將會(huì)出現(xiàn)沖擊聲，嚴(yán)重時(shí)中斷傳動(dòng)。齒輪輪齒表面由于長期受接觸交變應(yīng)力的作用，出現(xiàn)不規(guī)則的細(xì)線狀疲勞裂紋。隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增多，裂紋擴(kuò)展，使齒面的金屬脫落而形成小的凹坑，惡化時(shí)，將出現(xiàn)異響。另外，變速器使用過久后，引起齒輪輪轂花鍵槽與其配合的花鍵軸磨損而松曠，增大了齒輪的經(jīng)向何周向振動(dòng)或擺動(dòng)，形成振源。這些振動(dòng)經(jīng)過軸、軸承、殼體使各部件產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)生響聲。
(3)齒輪嚙合不正確 推土機(jī)的變速機(jī)構(gòu)齒輪正確嚙合是靠位置精度來保證的。如果軸承松曠，軸彎曲或殼體變形均會(huì)引起齒輪中心距改變，使齒輪嚙合間隙不斷發(fā)生變化，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)傳動(dòng)產(chǎn)生異響。
另外，修理時(shí)未成對(duì)更換齒輪，新舊齒輪搭配使用，也會(huì)造成嚙合不良而產(chǎn)生異響。
判斷與排除
(1) 空擋時(shí)檢查 應(yīng)首先區(qū)分變速器異響部位。其方法是：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器為空擋時(shí)，向后拉離合器操縱手柄使離合器接合。若此時(shí)發(fā)出異響，說明異響部位在變速器上軸和中間軸的軸承。
(2)掛檔檢查 若掛任何擋均有響聲，說明異響多發(fā)生在下軸及其軸承。
(3)若掛某擋時(shí)出現(xiàn)異響該擋齒輪公差超過標(biāo)準(zhǔn)。
若掛倒擋異響消失，說明異響在惰輪及其軸承。
確診檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)修理廠解體檢驗(yàn)，并對(duì)癥排除。
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