|
主離合器打滑
1.現(xiàn)象 推土機工作速度(行駛)不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而提高;推土阻力大時，推土機不前進。
2.原因分析 由推土機離合器的構(gòu)造和工作原理可知，離合器接合后，其主動盤與從動盤應(yīng)成為一整體，即兩者不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)速差。如果接合后主動盤與從動盤發(fā)生轉(zhuǎn)速差，即為離合器打滑。主從動盤轉(zhuǎn)速差越大，則打滑越嚴重。 摩擦式離合器是靠摩擦力矩來傳遞轉(zhuǎn)矩的。摩擦力矩又是摩擦力與摩擦系數(shù)的乘積，摩擦片的平均半徑為一定時，那么摩擦力矩減小必然是摩擦力減小之故。摩擦力又是從動盤對主動盤的壓緊力N(正壓力)與其工作面摩擦系數(shù)f乘積。如果后壓盤壓緊力和摩擦系數(shù)兩者有一個減小或兩者都減小，即會使離合器的摩擦力矩減小，當小于發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩時，則離合器打滑。引起正壓力和摩擦系數(shù)減小的主要原因有： (1)壓緊機構(gòu)的影響 主離合器從動盤壓緊主要是蝶形彈簧的彈力將壓緊杠桿的一端撐起，其另一端便會壓緊在從動盤的后盤上，使其產(chǎn)生正壓力，則離合器接合而產(chǎn)生摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩。其壓緊力的大小，取決于壓緊杠桿支點到從動盤處著力點距離的大小。其距離大，壓緊力小;反之，距離小壓緊力大。離合器在使用過程中，摩擦面經(jīng)常磨損，從動盤的壓盤向主動盤越來越近，壓緊杠桿的支點距其著力點越來越遠，如不及時調(diào)整，則會使壓緊杠桿對從動盤的壓力相應(yīng)減小，則正壓力減小，使離合器打滑。 另外，碟形彈簧的彈力對壓緊機構(gòu)的壓緊力有直接影響。如果碟形彈簧因疲勞或材料選擇不當，制造質(zhì)量差，使彈力減小，則壓緊杠桿后盤的壓力也相應(yīng)減小，從而引起離合器打滑。 (2)摩擦系數(shù)的影響 根據(jù)摩擦力是正壓力與摩擦系數(shù)的乘積，所以離合器片上的摩擦系數(shù)減小時，其摩擦力也相應(yīng)減小，致使離合器打滑。
3.診斷與排除 推土機工作時，如果出現(xiàn)如上述現(xiàn)象中所述的癥狀，則說明離合器打滑，然后扳動離合器操縱桿手感很輕(一般操縱力應(yīng)為147～243N)，說明離合器打滑多數(shù)是由于壓緊機構(gòu)的壓緊力減小所致。若確因使用過久，離合器打滑，應(yīng)予以調(diào)整。如果扳動離合器操縱桿手感操縱力為147～243N，那么引起主離合器打滑多是摩擦系數(shù)過小所致。 (1)調(diào)整方法是： ①將變速桿置于空擋位置。 ②扳動操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)。 ③拆下離合器上罩的檢視孔蓋。 ④撥轉(zhuǎn)離合器壓緊杠桿架，使夾緊螺栓處于易松動的位置。 ⑤將變速桿置入任一擋位，以阻止離合器軸轉(zhuǎn)動。 ⑥轉(zhuǎn)動壓緊杠桿支架并旋入，增強對后壓盤壓緊力，旋出則壓緊力減小。將離合器調(diào)整到推土機全負荷工作狀態(tài)時，離合器不打滑為止，同時反應(yīng)在離合器桿上的力為147～243N，并應(yīng)感到有明顯的“死點”。 ⑦調(diào)畢后應(yīng)擰緊壓緊杠桿架上的壓緊螺釘，以免其松轉(zhuǎn)。 ⑧裝復離合罩上的檢視孔蓋。 若經(jīng)以上調(diào)整離合器打滑故障消除，表明離合器打滑是因摩擦元件磨損過甚或碟形彈簧因疲勞等使彈力減小所致。 如果是維修后出現(xiàn)離合器打滑，說明是調(diào)整不當所致。 (2)摩擦系數(shù)減小的檢查 如果拆下離合器罩上的檢視孔，內(nèi)部有甩出的油跡，離合器打滑多疑是摩擦片的摩擦系數(shù)減小所致，應(yīng)用煤油或汽油清洗。 若清洗后離合器仍有打滑現(xiàn)象，說明離合器摩擦片表面燒蝕硬化或鉚釘外露，應(yīng)進而查明原因并更換摩擦片。
主離合器分離不徹底
1.現(xiàn)象 發(fā)動機工作時，駕駛員扳動離合器操縱桿使離合器分離，若掛擋時變速器內(nèi)出現(xiàn)齒輪撞擊聲，甚至掛擋不入。
2.原因分析 由工作原理可知，當離合器處于分離狀態(tài)時，駕駛員扳動離合器操縱桿，通過拉桿等一系列的傳動迫使離合器的移動套向后移動，使壓緊機構(gòu)消除對后盤的壓緊力。離合器的主動盤與從動盤應(yīng)產(chǎn)生間隙而完全脫離摩擦即切斷發(fā)動機的動力。如果是離合器分離不徹底，顯然是后盤向后移動距離不足，使之與主動盤仍保持摩擦所致。引起后盤向后移動距離不足的原因有： (1)調(diào)整不當 離合器分離間隙的大小是靠壓緊機構(gòu)的壓緊杠桿架來調(diào)整的。壓緊杠桿支架旋入過多，使分離間隙減小;反之，壓緊杠桿支架旋入過少，分離間隙增大。由此看來，離合器分離不徹底是壓緊杠桿支架旋入過多而調(diào)整不當所致。 (2)板簧的影響 三組板簧均勻地鉚在離合器后盤上，其作用是離合器分離時，靠板簧的彈力使后盤產(chǎn)生分離間隙。如果板簧鉚釘松脫或板簧本身疲勞等，均會使其彈力減小，從而影響了離合器分離間隙的產(chǎn)生，導致離合器分離不徹底。此外，當后盤的內(nèi)齒與齒轂過緊或銹蝕等，也會影響后盤的分離，從而導致離合器分離不徹底。 (3)銹蝕的影響 如果推土機在潮濕的環(huán)境中停放時間過久，離合器的主動盤與其內(nèi)套容易銹蝕，由于銹蝕生成物(氧化鐵)具有膨脹的特性，主動盤兩端面銹蝕使離合器的分離間隙減小甚至消失，造成離合器分離不徹底。主動盤的軸承銹蝕，會使發(fā)動機動力未經(jīng)與從動盤摩擦而直接傳給離合器軸，則離合器不能切斷動力。此外，主動盤的軸承因缺乏潤滑油而嚴重燒蝕，其結(jié)果與上面結(jié)果相同。從動盤元件的后盤若與其套合的齒轂銹蝕，則離合器分離時，軸向滑移阻力會很大而不能產(chǎn)生分離間隙，致使離合器分離不徹底。 (4)小制動器制動不良 駕駛員扳動離合器操縱桿，使離合器分離，這時，雖然離合器將發(fā)動機的動力切斷，但從動件所儲存的部分動力(轉(zhuǎn)動慣量)還在進行釋放。小制動器的作用是在停車換擋時，阻止從動盤的慣性轉(zhuǎn)動，以達到迅速換擋的目的。如果小制動器摩擦片有油污或磨損過甚，將會部分或完全喪失制動性能而制動不良，變速器的輸入軸仍在轉(zhuǎn)動，故換擋時易出現(xiàn)齒輪撞擊聲。
3.診斷與排除 (1)如果停機時離合器分離正常，當停放過久后出現(xiàn)離合器分離不徹底，并伴有駕駛員扳動離合器操縱桿費力感，說明離合器分離不徹底多數(shù)是因銹蝕所致，應(yīng)進一步查明原因并予以排除。 (2)如果是剛維修后的推土機出現(xiàn)離合器分離不徹底故障，說明是因離合器的壓緊杠桿支架調(diào)整不當所致，應(yīng)按前述重新調(diào)整。 (3)如果停車后及時換變速器有齒輪撞擊聲，但稍停后換擋順利，說明小制動器制動不良，應(yīng)進而查明原因并對癥排除。若小制動器制動片磨損過甚，予以更換新件;若制動片有油污，應(yīng)用煤油或汽油沖洗即可。
|
