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�、僮饔门c結(jié)構(gòu)水泵的作用是對(duì)冷卻水加壓,使冷卻水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng).汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵,由水泵殼體、水泵軸、葉輪及進(jìn)、出水管等組成.
水泵傳動(dòng)方式為齒輪傳動(dòng),水泵轉(zhuǎn)速為1.5倍柴油機(jī)轉(zhuǎn)速.水泵安裝及檢修部位.
�、诠ぷ髟懋�(dāng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn),并在離心力的作用下甩向水泵殼體的邊緣,然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi).同時(shí),葉輪中心處壓力降低;散熱器內(nèi)冷卻液經(jīng)過進(jìn)水管吸入泵腔,使整個(gè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液循環(huán)流動(dòng).
(2)節(jié)溫器
�、僮饔门c結(jié)構(gòu)節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度自動(dòng)控制冷卻液的流量和循環(huán)路線.發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的節(jié)溫器基本是蠟式節(jié)溫器,主要由主閥門、副閥門、推桿、節(jié)溫器殼體和石蠟等組成.節(jié)溫器位置及結(jié)構(gòu)分別.
�、诠ぷ髟頊囟鹊蜁r(shí),石蠟呈固態(tài),主閥門被主閥門彈簧壓緊在閥座上,處于關(guān)閉狀態(tài).此時(shí),副閥門開啟,冷卻液進(jìn)行小循環(huán).
溫度升高時(shí),石蠟逐漸熔化成液體,體積膨脹,對(duì)推桿端部產(chǎn)生向上的推力,由于推桿固定在支架上,節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動(dòng),主閥門開始開啟,同時(shí)副閥門開始關(guān)閉.當(dāng)水溫超過一定值時(shí),主閥門完全打開,而副閥門也正好關(guān)閉小循環(huán)水路,此時(shí)來自汽缸水套的冷卻水全部經(jīng)過散熱器進(jìn)行大循環(huán).水冷系統(tǒng)循環(huán)路線示意.
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內(nèi)時(shí),節(jié)溫器主閥門和副閥門部分開啟,冷卻液大、小循環(huán)同時(shí)存在,以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,使之穩(wěn)定在最適宜的工作范圍內(nèi).大循環(huán):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升高到一定溫度時(shí),節(jié)溫器主閥門完全開啟,副閥門關(guān)閉.冷卻液經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器,在散熱器內(nèi),冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫,最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵.
小循環(huán):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí),節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、副閥門打開.冷卻液經(jīng)水泵增壓后,從汽缸體水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫,然后向上流人汽缸蓋水套,從汽缸蓋水套壁吸熱之后流經(jīng)節(jié)溫器,然后流回水泵.
③J05E節(jié)溫器閥的檢測參數(shù)測量并記載下述項(xiàng)目的數(shù)據(jù),判斷其數(shù)值的對(duì)錯(cuò).
a.測量節(jié)溫器閥開啟的初始溫度,節(jié)溫器閥開啟溫度標(biāo)準(zhǔn)值為74.5～78.5度.
b.測量節(jié)溫器閥的上升量,節(jié)溫器外閥全開上升檢測溫度為95度.
c.節(jié)溫器檢測標(biāo)準(zhǔn).
(3)散熱器
�、偕崞鞯淖饔脤⒗鋮s液在機(jī)體內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣,冷卻液溫度降低.
�、谏崞鞯臉�(gòu)造散熱器由上水空、下水室、散熱器芯、散熱器蓋、放水開關(guān)等組成.
a.散熱器蓋作用是密封水冷系統(tǒng)并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力.散熱器蓋結(jié)構(gòu)如圖4-244所示.
在一般情況下,蒸汽閥和空氣閥在彈簧作用下均處于關(guān)閉狀態(tài).當(dāng)散熱器內(nèi)溫度升高產(chǎn)生蒸汽,使壓力升高到一定數(shù)值時(shí)(一般為26～37kPa,某些散熱器蓋可達(dá)0.lMPa)時(shí),蒸汽閥打開,水蒸氣從蒸汽排出管排出.當(dāng)水溫下降,冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的真空度達(dá)到一定數(shù)值(一般為10～20kPa)時(shí),空氣閥被吸開,空氣從蒸汽排出管進(jìn)入散熱器.
b.補(bǔ)償水桶補(bǔ)償水桶也稱儲(chǔ)液罐、膨脹箱、副水箱.補(bǔ)償水桶由塑料制造并用軟管與散熱器加冷卻液口上的溢流管連接.當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí),部分冷卻液流入補(bǔ)償水桶;而當(dāng)冷卻液降溫時(shí),部分冷卻液又被吸回散熱器,所以冷卻液不會(huì)流失.
在補(bǔ)償水桶的外表面上刻有兩條標(biāo)記線:"低"線和"高"線.補(bǔ)償水桶內(nèi)的液面應(yīng)位于兩條標(biāo)記線之間.若液面低于"低"線時(shí),應(yīng)向桶內(nèi)補(bǔ)充冷卻液.在向桶內(nèi)添加冷卻液時(shí),液面不應(yīng)超過"高"線.
(4)冷卻風(fēng)扇
冷卻風(fēng)扇的作用是當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣使其通過散熱器,以增強(qiáng)散熱器的散熱能力,加快冷卻液的冷卻速度.
冷卻風(fēng)扇置于散熱器后面.風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的運(yùn)行有很大關(guān)系.在現(xiàn)代轎車中,常采用各種措施來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速.
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