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一、選用符合要求的柴油濾清
一般來說，柴油機(jī)對柴油的濾清要求高得多，在應(yīng)用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強(qiáng)對柴油濾清器的干凈保養(yǎng)，及時清洗或調(diào)換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進(jìn)行清洗，徹底往除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴(yán)重的腐化或磨損。
二、要經(jīng)常檢查柴油機(jī)噴油泵油箱內(nèi)機(jī)油量是否在規(guī)定位置，不足時要添加
每次啟動柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況，確保機(jī)油數(shù)目足夠，質(zhì)量良好，假如機(jī)油因混進(jìn)水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足，啟動艱苦，嚴(yán)重時造成柱塞及出油閥偶件的腐化銹蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏進(jìn)油池而稀釋機(jī)油，因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時調(diào)換，調(diào)換時要對油池進(jìn)行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則應(yīng)用不長時間機(jī)油又會變質(zhì)。機(jī)油的數(shù)目不可過多或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣�，�?yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機(jī)較長時間不應(yīng)用時，必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即調(diào)換，否則由于長時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡逝世而報(bào)廢。
三、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵供油提前角，各缸供油提前角是否符合規(guī)定要求
在應(yīng)用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角產(chǎn)生變更，使柴油燃燒變壞，柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差，同時啟動艱苦、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實(shí)際應(yīng)用中，多數(shù)駕駛員器重整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻疏忽了供油間隔角的檢查調(diào)整，導(dǎo)致整體調(diào)整后固然第一缸供油正時，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不必定正時，同樣會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動艱苦、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，尤其對于應(yīng)用時間較長的噴油泵來說，更要器重對供油間隔角的檢查調(diào)整。
四、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵各缸的供油量
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的施展。在實(shí)際應(yīng)用中，可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽發(fā)動機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來斷定各缸供油量的大小。
五、要定期檢查凸輪軸間隙
對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴(yán)，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，轉(zhuǎn)變供油提前角度;凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)拉桿抖動，供油量產(chǎn)生周期性變更，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)參加墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要調(diào)換新品。
六、要定期就機(jī)檢查出閥偶件的密封情況
噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判定，從而有利于斷定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則闡明該出油閥密封不良，如多缸呈現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，調(diào)換偶件。
七、要應(yīng)用尺度的高壓油管
噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要必定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作安穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時，利用尺度長度和管徑的油管調(diào)換。而在實(shí)際應(yīng)用中，由于缺乏尺度油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否雷同，使油管長度及管徑相差很大，固然可以應(yīng)急應(yīng)用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量產(chǎn)生變更，致使整機(jī)工作不安穩(wěn)，因此在應(yīng)用中必定要應(yīng)用尺度的高壓油管。
八、要定期檢查相干鍵槽及固定螺栓的磨損情況
相干鍵槽及螺栓重要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽、半圓鍵以及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于長期應(yīng)用，輕者產(chǎn)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角產(chǎn)生轉(zhuǎn)變;重者鍵子滾落，導(dǎo)致動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修復(fù)或調(diào)換已磨損的部件。
九、要及時調(diào)換已磨損的柱塞及出油閥偶件
當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動艱苦、功率降落、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到必定程度，應(yīng)及時調(diào)換，不要保持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機(jī)啟動艱苦、油耗增加、動力不足等喪失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過調(diào)換偶件所需用度，調(diào)換后柴油機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性會有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進(jìn)行調(diào)換。
十、要準(zhǔn)確保護(hù)噴油泵的附件
泵體側(cè)邊蓋、油尺、加油塞、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工作起著至關(guān)重要的作用。如側(cè)邊蓋可防止灰塵、水份等雜質(zhì)的侵進(jìn)，呼吸器能有效防止機(jī)油變質(zhì)，溢油閥保證燃油系統(tǒng)具有必定壓力而不進(jìn)進(jìn)空氣等。因此必需對這些附件加強(qiáng)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或喪失要及時維修或調(diào)換。
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