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故障現(xiàn)象:
某W4-60C型挖掘機(jī)施工作業(yè)中，回轉(zhuǎn)平臺(tái)向右回轉(zhuǎn)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)回轉(zhuǎn)平臺(tái)自動(dòng)滑行，不能定位，并伴隨著“咔吱、咔吱”的異常響聲。如果在有坡度的工地上作業(yè)時(shí)，故障現(xiàn)象更為明顯，除此以外挖掘機(jī)的其他工作狀況正常。
W4-60C挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)異響故障分析:
從故障現(xiàn)象及發(fā)現(xiàn)響聲的部位可判斷，引發(fā)該故障的原因有兩個(gè):
一、是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有故障、
二、是液壓回路的故障�；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)減速器和回轉(zhuǎn)支承兩部分，僅從發(fā)生的“咔吱、咔吱”的異常響聲分析，首先想到的是機(jī)械部分發(fā)出，似乎是機(jī)件損壞造成了該響聲，似乎是回轉(zhuǎn)支承中軸承的鋼球破碎或回轉(zhuǎn)減速器中的齒輪破損，在其轉(zhuǎn)動(dòng)中發(fā)出的異常聲音;但實(shí)際上異常響聲僅在回轉(zhuǎn)平臺(tái)向右回轉(zhuǎn)后，在停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)。所以可斷定“咔吱、咔吱”的異常響聲不是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)某一部件損壞引起的，即回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部件沒(méi)有損壞。
控制液壓馬達(dá)的液壓回路，該回路是W4-60C挖掘機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的一部分�？刂埔簤厚R達(dá)的液壓回路主要有回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、緩沖限壓閥、馬達(dá)操縱閥組成�；剞D(zhuǎn)液壓馬達(dá)采用斜盤軸向柱塞式結(jié)構(gòu)，當(dāng)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的某個(gè)運(yùn)動(dòng)零件損壞時(shí)，有時(shí)也會(huì)發(fā)出“咔吱、咔吱”響聲。假若液壓馬達(dá)損壞其異常響聲在回轉(zhuǎn)平臺(tái)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)及停止時(shí)都應(yīng)出現(xiàn)，因此該故障也不是液壓馬達(dá)引發(fā)的.。W4-60C挖掘機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)采用的是多路換向閥，該閥組共有九片，馬達(dá)操縱閥是其中的一片閥，用來(lái)控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)向。如果液壓馬達(dá)操縱閥磨損嚴(yán)重或換向不到位，會(huì)造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起動(dòng)無(wú)力，而制動(dòng)時(shí)又停不住的現(xiàn)象，但停轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)“咔吱、咔吱”的異常響聲，所以可斷定該故障不是液壓馬達(dá)操縱閥引發(fā)的。緩沖限壓閥有兩個(gè)裝在一個(gè)閥體內(nèi)、其結(jié)構(gòu)采用差壓直動(dòng)型的溢流閥，主要功能是起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)，保證液壓馬達(dá)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,其調(diào)整壓力是9.8MPa。當(dāng)制動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)，另一緩沖限壓閥保證其制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，迫使液壓馬達(dá)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其調(diào)整壓力也是9.8MPa，同時(shí)與液壓馬達(dá)進(jìn)口相通的補(bǔ)油閥為其補(bǔ)油。假如緩沖限壓閥出現(xiàn)漏油、失壓的故障，則會(huì)使挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)起動(dòng)無(wú)力、制動(dòng)無(wú)力的現(xiàn)象，但不會(huì)出現(xiàn)“咔吱、咔吱”明顯的響聲，因此可以斷定緩沖限壓閥沒(méi)有損壞。實(shí)際檢測(cè)緩沖限壓閥的壓力值為9.82MPa，可證實(shí)緩沖限壓閥工作正常。
其結(jié)構(gòu)實(shí)際上是單向閥，由閥體與閥芯(鋼球)組成，共有兩個(gè)分別裝在馬達(dá)操縱閥體的端口。其作用是防止液壓馬達(dá)腔出現(xiàn)真空，即當(dāng)液壓馬達(dá)腔出現(xiàn)真空時(shí)，通過(guò)該閥將油箱的油引入到液壓馬達(dá)的真空腔。具體工作過(guò)程是在停止回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)時(shí)，需將馬達(dá)操縱閥置于中立位置，此時(shí)由于回轉(zhuǎn)平臺(tái)的慣性作用，帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)推動(dòng)液壓馬達(dá)繼續(xù)轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，液壓馬達(dá)變成了泵的功能，液壓馬達(dá)出油腔的油須打開(kāi)緩沖限壓閥進(jìn)入液壓馬達(dá)的進(jìn)油腔，但由于液壓馬達(dá)、馬達(dá)操縱閥等有泄漏，液壓馬達(dá)出油腔的油不可能全部進(jìn)入液壓馬達(dá)的進(jìn)油腔，從而造成液壓馬達(dá)進(jìn)油不足，使液壓馬達(dá)進(jìn)油腔出現(xiàn)了真空，此時(shí)補(bǔ)油閥可為液壓馬達(dá)進(jìn)油腔補(bǔ)充液壓油，從而防止該腔出現(xiàn)真空。如果補(bǔ)油閥出現(xiàn)內(nèi)漏的故障，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)緩慢或無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。如果補(bǔ)油閥出現(xiàn)阻塞或打不開(kāi)的現(xiàn)象，會(huì)使減速器中的齒輪出現(xiàn)"咔吱、咔吱"的打齒異常聲音，因?yàn)檠a(bǔ)油閥阻塞后，在停止液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能為液壓馬達(dá)補(bǔ)油，液壓馬達(dá)進(jìn)油腔出現(xiàn)真空，使液壓馬達(dá)在制動(dòng)過(guò)程中減速不均勻，從而使減速器中的齒輪出現(xiàn)"咔吱、咔吱"的打齒異常聲響。齒輪的異常聲響又干擾了操作手，造成操作手有一種不制動(dòng)或制動(dòng)不到位的錯(cuò)覺(jué)。所以最終認(rèn)為該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)異常響聲的故障是因補(bǔ)油閥阻塞造成的。
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