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故障現(xiàn)象:
一輛日本UC-25汽車起重機裝用的五十鈴6S41柴油機，使用中突然出現(xiàn)自行熄火故障。
停機檢查時，發(fā)現(xiàn)噴油泵內(nèi)無柴油。當(dāng)用手油泵泵油排除噴油泵內(nèi)的空氣后，柴油機即能起動，但不久又會自行熄火。再次排除空氣后起動柴油機，不久后又會再次熄火。柴油機熄火后，在拔出噴油泵上的進(jìn)油管時，從泵腔內(nèi)冒出一股煙氣。
根據(jù)上述現(xiàn)象，初步判定燃油系統(tǒng)有問題。將該機用的分配式噴油泵拆下后，安裝到噴油泵試驗臺上。檢查時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)打開試驗臺上輸油泵開關(guān)后，0.02MPa的低壓柴油即進(jìn)入噴油泵內(nèi)。此時發(fā)現(xiàn)噴油泵上第1缸出油閥閥座處有柴油冒出，說明該缸出油閥雖已擰緊，但仍密封不嚴(yán)。對第1缸噴油器測試，其噴油壓力極低。解體后，檢查發(fā)現(xiàn)針閥卡在開啟位置。
更換噴油器上的噴油嘴和噴油泵上的出油閥后再試車，故障排除。
之所以如此，是由于噴油泵第1缸出油閥密封不嚴(yán)，導(dǎo)致該缸噴油器針閥卡在開啟位置時，缸內(nèi)的高壓氣體就會通過噴油器、高壓油管及出油閥不密封處，竄人到噴油泵內(nèi)，致使柴油中摻人大量氣體而中斷供油，柴油機便自行熄火。
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