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1. 氣間間隙過(guò)大會(huì)引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過(guò)小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，氣門過(guò)大或過(guò)小都會(huì)引起柴油機(jī)功率下降，經(jīng)濟(jì)性能降低。在柴油機(jī)的使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)氣門間隙不適時(shí)需調(diào)整氣門間隙。
2. 調(diào)整氣門間隙時(shí)先松開(kāi)鎖緊螺母，用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)整螺栓至間隙適合為止。再用螺絲刀頂位調(diào)整螺栓。將鎖緊螺母擰緊。然后再?gòu)?fù)查一遍間隙是否合適。但在氣門搖臂頭有凹窩的情況下，調(diào)整氣門間隙時(shí)，最好是按規(guī)定順序調(diào)到氣門無(wú)間隙為止，根據(jù)氣門調(diào)整螺絲的螺距和要求的氣門牌號(hào)間隙退回調(diào)整落實(shí)相應(yīng)的大約間隙圈數(shù)。此方法要比用厚薄規(guī)更準(zhǔn)確些。對(duì)多缸柴油機(jī)要根據(jù)工作順序和氣門排列，依次進(jìn)行調(diào)整。
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