|
活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一，其工作狀況的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性。影響活塞環(huán)使用壽命的因素除了設(shè)計(jì)、制造工藝及材料等因素外，正確地使用和維護(hù)至關(guān)重要。
（1） 制造質(zhì)量。要求活塞環(huán)的材料應(yīng)具有良好的耐熱性、導(dǎo)熱性、耐磨性，有一定的韌性、彈性和足夠的強(qiáng)度等。尤其是黃塞環(huán)的彈力以及活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙和背隙至關(guān)重要。目前廣泛采用的材料為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵。因?yàn)榈谝坏阑蚧钊h(huán)直接與高溫、高壓氣體接觸，所以該環(huán)的外緣表面經(jīng)鍍鉻處理，以增加環(huán)的適應(yīng)性。質(zhì)量好的活塞環(huán)，其使用壽命自然能延長(zhǎng)。
（2） 燃油質(zhì)量。因現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮較高，故使用質(zhì)量差或低牌號(hào)的燃油容易產(chǎn)生爆燃，引起活塞頂和活塞環(huán)燒蝕。如果柴油的質(zhì)量差，油中硫的含量就會(huì)超標(biāo)，容易與氣缸中的水汽結(jié)合燃燒生成硫酸，造成活塞環(huán)和氣缸壁的腐蝕磨損，引起密封失效。燃油不純、雜質(zhì)多，燃油中所加入清凈劑質(zhì)量差，這些均容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸內(nèi)產(chǎn)生積炭，出現(xiàn)腐蝕物質(zhì)，從而使活塞環(huán)使用壽命降低。
（3） 潤(rùn)滑油質(zhì)量。盲目選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用，忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換以及使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。這些不良現(xiàn)象不僅會(huì)引起活塞環(huán)和氣缸的過(guò)早磨損，而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)其他摩擦副偶件的損壞。
（4） 空氣濾清器濾芯質(zhì)量。裝用劣質(zhì)空氣濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸入大量的帶有灰塵的空氣，進(jìn)入氣缸后將加速缸套和活塞環(huán)表面的磨損，使活塞環(huán)使用壽命降低，特別是微小沙粒進(jìn)入活塞與缸套之間。
（5） 保養(yǎng)工作。空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：三濾）可阻止空氣中的沙粒、燃油和潤(rùn)滑油里的雜質(zhì)進(jìn)入氣缸�！叭秊V”性能的好壞，直接影響活塞環(huán)和氣缸的磨損速度和使用壽命。
（6） 冷啟動(dòng)次數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的危害，主要事實(shí)氣缸、活塞環(huán)、軸瓦等摩擦面之間處于金屬與金屬之間的干摩擦狀態(tài)，使其磨損加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油專(zhuān)家一致認(rèn)為；發(fā)動(dòng)機(jī)磨損80%是由于冷啟動(dòng)造成的，冷啟動(dòng)引起的干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損報(bào)廢的主要原應(yīng)。
（7） 工作溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低時(shí)，氣缸與活塞環(huán)之間磨損量是正常工作溫度下的幾十倍；工作溫度過(guò)高，可使活塞環(huán)與氣缸之間的磨損加劇，導(dǎo)致“拉缸”。所以，為了延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命，應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度（一般為85-95℃）正常。
（8） 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合。換了活塞環(huán)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作前一定要進(jìn)行磨合，磨合時(shí)間以16h為宜。通過(guò)磨合可使活塞環(huán)外緣與氣缸表面形成適應(yīng)工作條件的配合面，改善其潤(rùn)滑效能。能使活塞環(huán)的可靠性、耐久性更好，從而延長(zhǎng)或塞環(huán)的使用壽命。
（9） 設(shè)備操作。如果操作不當(dāng)，將會(huì)影響活塞環(huán)使用壽命。如，猛轟油門(mén)、強(qiáng)制升溫、經(jīng)常使離合器半聯(lián)動(dòng)、緊急制動(dòng)停車(chē)、先加速后滑行等不良操作習(xí)慣，都將導(dǎo)致潤(rùn)滑條件變壞，或塞環(huán)磨損增加，壽命縮短。
（10） 活塞環(huán)裝配�；钊h(huán)裝配不當(dāng)易變形，因此，通常在拆裝時(shí)均使用活塞環(huán)脹鉗；裝配后的活塞環(huán)應(yīng)用汽油或清洗劑清洗，再將活塞及活塞環(huán)的表面涂上少許機(jī)油，起到預(yù)潤(rùn)滑的作用；為減少氣體的泄漏，活塞環(huán)裝入氣缸時(shí)，第一道環(huán)開(kāi)口的位置應(yīng)避開(kāi)作功行程時(shí)受力較大的一面，即與活塞銷(xiāo)孔錯(cuò)開(kāi)45º，其他各道環(huán)開(kāi)口應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)。
（11） 噴油嘴質(zhì)量。采用劣質(zhì)噴油嘴或不更換已損壞的噴油嘴，將使燃油霧化質(zhì)量不好或滴油，導(dǎo)致柴油燃燒不完全而愛(ài)燃燒室、活塞頂部及活塞環(huán)槽中形成積炭，使活塞環(huán)在環(huán)槽中卡死、折斷而拉傷其缸套。
（12） 活塞環(huán)槽磨損。在換新活塞環(huán)之前，應(yīng)對(duì)活塞環(huán)槽進(jìn)行檢查。對(duì)于活塞環(huán)槽末順超標(biāo)的活塞，以換新的為好。否則，會(huì)使活塞環(huán)壽命下降。
（13） 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。零件磨損量與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷成正比，如果發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成零件早期損壞，活塞環(huán)出現(xiàn)“黏住”或“拉缸”現(xiàn)象，降低活塞環(huán)的使用壽命。
|
