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履帶式推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)承載著推土機(jī)的全部重量，擔(dān)負(fù)著推土機(jī)的行駛職能。其主要損壞形式是磨損，這一損壞形式集中表現(xiàn)在以下接觸部位：驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷(xiāo)套外表面：引導(dǎo)輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套接觸面；履帶板與地面等。
１．履帶的磨損
在干式履帶（相對(duì)于潤(rùn)滑型履帶和密封型履帶）的行走機(jī)構(gòu)中，履帶沒(méi)有潤(rùn)滑，致使在工作過(guò)程中造成了履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損。履帶中銷(xiāo)和銷(xiāo)套間的磨損是不可避免的，也是正常的，但這種磨損會(huì)使履帶的節(jié)距伸長(zhǎng)，使履帶過(guò)大。這一磨損情況繼續(xù)下去，履帶就會(huì)產(chǎn)生側(cè)面移動(dòng)，從而引起引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪齒等零部件的磨損，同時(shí)也更加劇了履帶銷(xiāo)與套的磨損。
履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道 面與引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。履帶板磨損嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成推土機(jī)牽引力的損失。
２．驅(qū)動(dòng)輪的磨損
驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)推土機(jī)向前行駛，輪齒托起履帶銷(xiāo)套時(shí)，磨損發(fā)生在輪齒的前側(cè)面；反之，當(dāng)推土機(jī)向后行駛時(shí)，磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的磨損。
驅(qū)動(dòng)輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞，驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷(xiāo)套的嚙合關(guān)系被改變時(shí)。當(dāng)推土機(jī)向前行駛時(shí)，就會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)側(cè)的齒背面的頂點(diǎn)和銷(xiāo)套的側(cè)面劃下印痕。
３．引導(dǎo)輪的磨損
引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的，而引導(dǎo)輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側(cè)面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：引導(dǎo)輪體凸起寬度的減�。灰龑�(dǎo)輪體滾道面直徑的減�。灰龑�(dǎo)輪體直徑的減小
４．托鏈輪的磨損
托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑的減��；托鏈輪凸緣外徑的減小。
５．支重輪的磨損
支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減�。粷L道面直徑的減小；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減��；雙邊內(nèi)凸緣寬度 的減小；外凸緣寬度的減小。
針對(duì)履帶式行走機(jī)構(gòu)的磨損情況，可采取以下措施：
（１）如果推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應(yīng)立即停止作業(yè)，檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線的重合度；
（２）為了延長(zhǎng)使用壽命，可將前后支重輪調(diào) 換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架 上的原來(lái)位置不變；
（３）行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后，對(duì)于引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換；
（４）對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長(zhǎng)的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié)。
信息來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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