1、變矩器為單級、單相、三元件變矩器，結(jié)構(gòu)合理，性能先進。
2、變速箱采用行星式機構(gòu)傳動、離合器換檔、液壓操縱，輕便可 靠；具有三個前進檔、三個后退檔。
3、轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用濕式多片離合器，采用銅基粉末冶金磨擦片。轉(zhuǎn)向與制動均為液壓操縱，并且轉(zhuǎn)向與制動可以聯(lián)動，即踩腳踏板先分離轉(zhuǎn)向離合器，再繼續(xù)踩即可制動，操作方便可靠。
4、最終傳動采用二級直齒輪傳動，鏈輪采用鑲齒塊式，裝拆十分方便。鏈輪內(nèi)外的密封裝置均采用浮動式油封，壽命長，可靠性高。
5、行走機構(gòu)的引導(dǎo)輪、支重輪、托輪均采用浮動式油封，引導(dǎo)輪、支重輪的鐵套內(nèi)裝有雙金屬套，耐磨性及可靠性均好。
6、張緊履帶采用油壓調(diào)整，方便可靠。履帶節(jié)與履帶銷套間裝有防塵油封，大大延長了使用壽命。
7、工作裝置為正轉(zhuǎn)八連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)運動靈活可靠。斗齒采用鑄造低合金鋼，具有高硬度、高沖擊韌性，且更換方便。軸套采用塑料-青銅-鋼背三層復(fù)合而成的無油自潤滑材料，耐磨性及可靠性均好。
