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1.噴油霧化質(zhì)量
如果霧化不良，油的顆粒太大，油粒升溫較慢，而且燃燒速度也慢，爆發(fā)力就小。
2.噴油時(shí)間
不同柴油機(jī)的噴油時(shí)間都有不同的規(guī)定。如果過早，活塞還在往上運(yùn)動時(shí)柴油已經(jīng)燃燒爆發(fā)，爆發(fā)力與活塞運(yùn)動方向相反，會阻礙曲軸的旋轉(zhuǎn)，甚至使曲軸反轉(zhuǎn)。若噴油太晚，活塞已經(jīng)過了上死點(diǎn)許多，燃料才開始燃燒爆發(fā)，由于活塞下行，缸內(nèi)容積變大，所以爆發(fā)力較小。
3.柴油牌號和清潔度
不同牌號的柴油，其流動性、揮發(fā)性、著火性都不相同。對柴油機(jī)的起動性都有不同的影響。清潔度如果太差，有可能使噴油器的噴射孔堵塞。
我國對柴油的質(zhì)量分合格品、一等品和優(yōu)等品。工程機(jī)械柴油機(jī)應(yīng)用一等品。根據(jù)使用環(huán)境的氣溫不同，又分不同號數(shù)。一般夏季可用10號；春秋季用0號或負(fù)號；冬季用負(fù)20號或負(fù)35號。號數(shù)就是指油的冰點(diǎn)。一般選油號時(shí)，應(yīng)使號數(shù)比使用環(huán)境的最低氣溫低5℃。
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