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1.停機困難
經(jīng)檢查，發(fā)動機工作聲音無異常；關(guān)閉啟動鑰匙后，如假打油門較高速運轉(zhuǎn)片刻后，即可熄火；啟動發(fā)動機時，排氣管噴黑煙；從燃油箱下部排污口放油，發(fā)現(xiàn)油箱下部集滿污物。
處理方法是，拆下停機電磁閥、回油單項閥，分解后清洗，發(fā)現(xiàn)閥內(nèi)有顆粒狀雜質(zhì)。清洗干凈后裝復(fù)試機，一切正常。
停機困難最常見的原因是，停機電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)啟動鑰匙關(guān)閉后，停機電磁閥應(yīng)關(guān)閉，密封住油路，柴油不能進入缸蓋油道。若停機時電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，則有少量柴油繼續(xù)通過，柴油機不能停。若回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，同樣會造成停機困難。因回油管的最高油面在燃油箱的上部，因回油管中的燃油高于噴油氣量孔平面，若回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油會反向流入噴油器量孔，使發(fā)動機繼續(xù)工作。停機電磁閥和回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)的原因是機械雜質(zhì)進入其內(nèi)卡在密封面上。
要杜絕這種故障。必須提高燃油的清潔度。應(yīng)實行下班后加油的方法，使燃油在燃油箱中沉淀一夜，在第二天上班時打開燃油箱下面的排污閥降水和雜質(zhì)放出，以防止水和雜質(zhì)進入油道。更換燃油濾清器時，應(yīng)特別注意將濾芯座上的塵土擦拭干凈后在進行操作，以防止雜質(zhì)短路侵入。在不能保證燃油清潔度時，若停機超過20min，則有必要關(guān)閉燃油箱下的燃油閥。在清洗時若發(fā)現(xiàn)停車電磁閥或回油單項閥密封面處有毛刺，應(yīng)修整或更換。
缺檔
此時，用4MPa測壓表裝在變速精濾器蓋側(cè)壓孔上，檢測各擋油壓，發(fā)現(xiàn)Ш擋油壓極低，接近與零，其余各擋正常。拆下變速閥，做變速器打壓試驗，用0.5MPa左右的壓縮空氣分別通入各檔油道，發(fā)現(xiàn)Ш擋無離合器結(jié)合動作，有明顯漏氣聲音。因此，判定Ш擋離合器密封實效。
分解變速器后發(fā)現(xiàn)，Ш擋離合器活塞外圈的密封環(huán)裝反，開口未朝向來油的方向。正確安裝Ш當(dāng)密封環(huán)后，裝復(fù)試機，故障排除。
變速器內(nèi)密封環(huán)同骨架油封一樣，都是利用唇部封油，如果裝反，則不起封油作用。用于推動Ш擋離合器結(jié)合的油液全部從裝反底密封環(huán)處漏出，落到變速器底部，流回后橋箱建立不起壓力，造成了缺Ш擋。
等檔
推土機起步后掛擋不走車，要運轉(zhuǎn)3~4min才走，轟大油門也是如此。
根據(jù)由簡到繁的原則先清洗濾清器，檢查粗濾器上的O形圈是否老化或磨損，未發(fā)現(xiàn)問題，為確保該處不出問題，仍更換了新件。檢查吸油膠管是否完好，管夾是否卡勞，經(jīng)查沒有問題。為保證變速泵吸油油路不漏氣，將變速油泵吸油口之前至后橋箱的一段油管拆出來，堵住一端，在各接合處抹上黃油進行打壓試驗（氣壓0.5MPa左右）經(jīng)仔細(xì)觀察未發(fā)現(xiàn)漏氣之處。因懷疑變速泵工作不良，更換新變速泵后故障未排除。又懷疑變速泵吸油口O行圈老化密封不良，更換新件后，故障依舊。更換轉(zhuǎn)向泵吸油管O形圈，并檢查轉(zhuǎn)向泵吸油軟管且緊固。開機試驗，故障消失。
等擋的實質(zhì)是油壓建立不及時，原因在于變速泵吸空。若變速泵吸油油路中有空氣，變速泵運轉(zhuǎn)中邊排油邊排氣，待氣排完、油面上升后，變速泵不再吸空，油壓就會及時建立起來。此故障時變速泵吸油管路并不漏氣，而是轉(zhuǎn)向泵吸油口O形圈老化損壞。此狀態(tài)變速泵為什么會吸空呢？原因在于變速泵和轉(zhuǎn)向泵共用一只粗濾器，且轉(zhuǎn)向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上，當(dāng)轉(zhuǎn)向泵進油管路漏氣時，粗濾器中不會存油，變速泵必然吸空。若變速泵的骨架油封或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞，也會發(fā)生與此相同的故障�？傊�，變速泵吸空除了自身和吸油管路漏氣影響之外，還要受轉(zhuǎn)向泵同樣故障的影響，而TY160型推土機由于變速和轉(zhuǎn)向各有獨立的油路，就不會出現(xiàn)這種相互干擾的現(xiàn)象。
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