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發(fā)動機工作時，不管負荷的大小，轉(zhuǎn)速和周圍大氣溫度的高低，冷卻水的溫度都應(yīng)該保持在80～90℃。水溫過高會使發(fā)動機過熱、功率下降，導(dǎo)致燃油消耗增加和摩擦副的卡滯或拉傷等不良現(xiàn)象。
發(fā)動機水溫過高的原因有：水溫指示器失靈、發(fā)動機及散熱器的外部過臟、冷卻系漏水、百葉窗關(guān)閉或開度不到位、風(fēng)扇不能正常工作、散熱器出水管損壞、散熱器芯管阻塞或散熱片倒伏過多、節(jié)溫器實效、水泵損壞、使用自來水作為冷卻液、在高溫季節(jié)發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)、發(fā)動機潤滑不良、機器長時間順風(fēng)（風(fēng)速較大）行使或作業(yè)等。
引起發(fā)動機水溫過高的原因很多，在檢修時一定要仔細檢查，認真分析，及時排除故障。
（1）檢查水溫指示器。若懷疑水溫指示器失靈，可在冷機狀態(tài)下將玻璃棒式直感溫度計的示值插入散熱器內(nèi)，同時觀察水溫指示器與溫度計的示值是否一致。若不一致，應(yīng)及時檢查水溫傳感器。若被損壞，應(yīng)予以修理或更換。
�。�2）檢查發(fā)動機及散熱器外殼清潔情況。若外殼上積了一層塵土或油灰，說明水溫高與外殼的清潔程度有關(guān)，應(yīng)及時清理。
�。�3）檢查冷卻系有無滲漏現(xiàn)象。先檢查冷卻系部件連接部分有無滲漏，熱狀態(tài)下不易查出的滲漏可以在冷狀態(tài)下做檢查。若冷卻系外部不漏水，而冷卻水仍然消耗過多，則應(yīng)檢查內(nèi)部有無漏水。若發(fā)動機工作時排氣管冒白煙，有時散熱器口向外溢水和排出氣泡，說明氣缸墊燒壞或氣缸蓋、氣缸套出現(xiàn)裂紋。若拔除機油尺時發(fā)現(xiàn)機油中有水，則說明氣門室內(nèi)壁或進氣道破裂漏水或氣缸墊水道已與汽缸相通。
�。�4）檢查百葉窗及風(fēng)扇。首先檢查百葉窗的開度，若開度足夠，在檢查風(fēng)扇傳動帶的松緊度，用大拇指以一定的力（30~40N）壓下單根傳動帶，若撓度為10~15mm為合格。若壓下的離太大，說明風(fēng)扇的傳動帶太松，應(yīng)松開發(fā)電機支架進行調(diào)整。如果風(fēng)扇傳動帶磨損、斷裂、分層等，應(yīng)及時更換。更換時必須將兩根傳動帶一并換掉，不允許將一新一舊搭配使用。若傳動帶并不松但仍然打滑，說明傳動帶及帶輪磨損嚴重或黏有油污，應(yīng)予以更換或清除油污。若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機仍然過熱（冷卻水溫度過高），則應(yīng)檢查風(fēng)扇工作時風(fēng)量及風(fēng)扇離合器工作是否正常。其方法是，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將一張薄紙放在散熱器的前面，若能夠被牢牢的吸住，說明風(fēng)量足夠，否則，應(yīng)檢查風(fēng)扇離合器、風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)的方向是否正確，或檢查風(fēng)扇葉片有無變形、折斷或角度是否正確。如果葉片已經(jīng)變形，可用專用工具夾住葉片頭部作適當?shù)恼蹚澇C正，以減少葉片渦流，必要時應(yīng)更換新風(fēng)扇。
�。�5）檢查冷卻水循環(huán)狀況。若風(fēng)扇正常，可用手觸試散熱器和發(fā)動機的溫度。若散熱器溫度低而發(fā)動機溫度高，說明冷卻水循環(huán)不良，應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，內(nèi)層有無脫層、堵塞。若出水膠管良好，可拆下散熱器進水軟管并啟動發(fā)動機，這時冷卻水應(yīng)有力地排除，若不排水，說明節(jié)溫器或水泵有故障。為了更加準確地判斷節(jié)溫器的工作性能，應(yīng)將節(jié)溫器從冷卻水分配管仲拆下做試驗。將節(jié)溫器置于盛有水的透明容器中，將水加熱并同時用水溫表測量其溫度的變化。當水溫達到大循環(huán)閥門初步開啟溫度時，節(jié)溫器應(yīng)能自動伸展使閥門打開；繼續(xù)加熱使之達到大循環(huán)閥門全開溫度時，節(jié)溫器亦能達到全部張開的位置。否則，節(jié)溫器已損壞，應(yīng)更換。若節(jié)溫器正常，大循環(huán)中斷就是水泵的損壞造成的。
�。�6）檢查冷卻水總量。通過對冷卻系統(tǒng)的檢查，若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)容納不了規(guī)定的冷卻水，說明散熱器和缸體水套內(nèi)水垢沉積過多。如果冷卻系水垢較嚴重，應(yīng)用化學(xué)方法予以清除。為了避免產(chǎn)生水垢，冷卻系最好使用軟化處理過的冷卻水。
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