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一臺(tái)WY160型挖掘機(jī)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、工作無(wú)力的癥狀。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，空濾器污染嚴(yán)重，散熱片被‘楊樹毛’堵塞。在清潔過(guò)程中，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)緩慢；當(dāng)拆下風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)油管時(shí)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)很稠；在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼做進(jìn)一步檢查時(shí)，驚奇地發(fā)現(xiàn)機(jī)油已變成了又黑又稠的“瀝青”了。
該挖掘機(jī)配用413F型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，加注的是美孚黑霸王柴油機(jī)油。因該機(jī)在多年使用中從未出現(xiàn)過(guò)類似情況，并且我單位其余使用該機(jī)油的機(jī)械也未出現(xiàn)此異常情況，故可排除機(jī)油本身有問(wèn)題的可能。經(jīng)分析，判定導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起過(guò)熱的原因：一是使用溫度超過(guò)了美孚黑霸王柴油機(jī)油的閃點(diǎn)210℃，致使機(jī)油分子結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定，柴油機(jī)油不斷地蒸發(fā)、冒煙，并形成積炭，使機(jī)油逐漸變黑、變稠，最終呈“瀝青”狀；二是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到200℃以上時(shí)，風(fēng)冷柴油機(jī)易產(chǎn)生高溫（原因是散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低、風(fēng)道密封不嚴(yán)、散熱片臟、空濾器被污染和負(fù)荷過(guò)大等）。但令人費(fèi)解的是，這臺(tái)挖掘機(jī)在如此高的溫度下，并未造成嚴(yán)重拉缸、燒瓦等現(xiàn)象，事后運(yùn)轉(zhuǎn)也基本正常。
事故發(fā)生后，我們認(rèn)為“瀝青”凝固在油道或油泵腔里無(wú)法清洗，只能解體大修，但又考慮清洗時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本過(guò)高，故我們想試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下進(jìn)行清洗，即分別用汽油、柴油及經(jīng)過(guò)加熱的方法使“瀝青”溶化。盡管汽油溶解“瀝青”很容易，但汽油揮發(fā)性強(qiáng)，這種做法較危險(xiǎn)，所以我們最終決定采用柴油浸泡的方法。于是，啟動(dòng)柴油機(jī)，使油道的“瀝青”逐漸溶化并循環(huán)排除；同時(shí)，清潔油底殼，更換機(jī)油濾清器；最后，加注機(jī)油，熱車清洗。如此反復(fù)幾次后，最終使發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)了正常。
通過(guò)處理這次事故，我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦忻鞔_了以下幾點(diǎn)：
（1）使用風(fēng)冷柴油機(jī)時(shí)，安裝風(fēng)冷柴油機(jī)缸頭溫度表非常重要。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)器異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，排除故障。不允許在沒(méi)有溫度表和壓力表的情況下運(yùn)行。
（2）盡量采用閃點(diǎn)較高的柴油機(jī)油，并須按時(shí)更換。
（3）須經(jīng)常清潔缸筒散熱片、機(jī)油冷卻器和空濾器等，以避免機(jī)油因高溫氧化而變質(zhì)。特別要注意，每年4～5月是“楊樹毛”漫天飛舞的季節(jié)，此時(shí)楊樹毛最容易被散熱器吸入，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫。
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