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柴油機工作時發(fā)出的響聲很多,有正常響聲(自然響聲),也有不正常響聲(異響)。正常運轉(zhuǎn)時，其聲音是有節(jié)奏的、均勻的排氣聲和輕微的噪聲，具有一定的規(guī)律性。當(dāng)柴油機零件在使用過程中出現(xiàn)不正常的敲擊聲、放炮聲等，這種則屬于異響。那么，常見異響怎么判斷?該怎么處理?我們一起來看看發(fā)動機異響現(xiàn)象及原因~~~
發(fā)動機異響可歸納為突發(fā)性異響、自然漸增性異響、人為性異響三種:
一、突發(fā)性異響(發(fā)動機原無此響聲)
處理措施：檢查噴油嘴、氣缸床、活塞、壓氣機、增壓器。
檢查方法：
1、響位在缸蓋上，冷熱機同時存在，應(yīng)在發(fā)動機怠速時用斷缸法檢查。當(dāng)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時，逐一將各缸高壓油管接頭斷油，松開該缸，如異響消失，為該缸噴油嘴卡死。
2、發(fā)動機出現(xiàn)沉重撞擊聲，如是氣缸拉缸，發(fā)動機功率明顯下降，在怠速時發(fā)動機顯得尤其吃力，甚至排氣管出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象�；钊h(huán)斷、燃燒不好，活塞冷卻不好，機油噴嘴工作不正常，機溫高是引起該異響的主要原因。
3、如出現(xiàn)壓氣機軸干磨聲，主要原因是因壓氣機進(jìn)油管路堵塞或油管斷裂漏油造成，此時壓氣機顯得特別發(fā)熱，出現(xiàn)異響，應(yīng)及時停機檢查處理。
4、如增壓器轉(zhuǎn)動時發(fā)出撞擊聲，增壓器異響主要來自增壓器的軸向竄動或徑向跳動過大而造成葉片與殼體相碰所造成。撞擊不嚴(yán)重，變速時容易聽到，穩(wěn)速時因振動小不容易聽到。
二、自然漸增性異響(響聲由無到小，之后逐漸擴大)
處理措施：檢查氣門、主軸瓦或連桿瓦、活塞銷、惰齒輪軸和離合器。
檢查方法：
1、氣門密封帶因燒蝕和積炭造成密封不嚴(yán)的竄氣聲，響位在缸蓋處。
原因：
(1)氣門間隙過小，熱機后竄氣。
(2)氣門積炭或燒傷(氣缸有機油竄入，噴油嘴霧化不良，燃燒不完全，機溫高)。
2、主軸瓦或連桿瓦磨損，曲軸的撞擊聲是很大的，響位在油底殼處，離發(fā)動機10米以外響聲更清晰。如連桿瓦磨損很嚴(yán)重時，同時出現(xiàn)活塞打氣門的聲音(此時氣門振動很大)。軸瓦磨損，機油壓力有所降低，放機油時，油塞上必定有軸瓦合金碎片。
注意：軸瓦燒傷非常急險，一旦發(fā)現(xiàn)燒瓦異響，必須馬上停機檢查處理。
3、活塞銷與銷孔磨損過大，活塞與缸套拉缸，同時會出現(xiàn)沉重的撞擊聲，響位不易確定，此時需拆檢才能判斷。
4、惰齒輪軸磨損，正時齒輪嚙合間隙過大，在齒輪室處出現(xiàn)很沙散的撞擊聲，轉(zhuǎn)速變化時，撞擊聲更明顯。
5、離合器處的響聲，當(dāng)分離軸承破損，從動盤鋼片或鉚釘松脫與破損都產(chǎn)生撞擊聲，轉(zhuǎn)速越高響聲越大，踩離合器時響聲變小甚至無，響位在飛輪殼處。
三、人為性異響(安裝不當(dāng)或調(diào)整不當(dāng)造成的響聲)。
處理措施：檢查氣門間隙、底盤與發(fā)動機安裝位置、發(fā)動機配氣相位。
1、由氣門間隙過大造成的異響，響位在缸蓋上，一般在低速冷機時明顯，高速熱機時不明顯。氣門間隙過小，出現(xiàn)空氣聲，熱機時更明顯。檢查氣門間隙即可。
2、發(fā)動機在某一特定轉(zhuǎn)帶時，出現(xiàn)振擊聲(有時甚至連同整車振動)，這是由底盤結(jié)構(gòu)與發(fā)動機安裝有缺陷造成的共振聲，該情況需詳細(xì)檢查才能確定。
3、排氣管出現(xiàn)雜亂的氣流沖擊聲，主要原因是發(fā)動機配氣相位發(fā)生變化。引起該故障的原因有：
(1)推桿彎曲或折斷，氣門彈簧斷。
(2)不用定位銷或鍵連接和定位的曲軸正時齒輪或皮帶輪發(fā)生位移，致使配氣相位不正常造成。檢查配氣相位并調(diào)整即可。
通過判斷發(fā)動機產(chǎn)生異響的部位，結(jié)合異響的現(xiàn)象，對照上述情況，可以準(zhǔn)確判斷故障原因，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機問題隱患，及時采取有效措施，避免發(fā)生嚴(yán)重故障。
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