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挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里我們經(jīng)常會(huì)看到直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，而且常聽(tīng)說(shuō)電噴共軌。那么大家就要問(wèn)了什么是電噴共軌?它與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油又有什么區(qū)別?下面就由小編帶你去看看!
首先，我們先看直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油原理，下圖是一個(gè)噴射泵，噴射泵的作用是對(duì)燃油進(jìn)行加壓后分配到各氣缸的噴油器，之后由噴油器將燃油油霧噴出，噴出的燃油油霧在高溫高壓的氣缸中點(diǎn)燃，推動(dòng)活塞下行，這樣就為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了動(dòng)力。
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
它提供燃油的方法如下圖，主要是由噴射泵內(nèi)的柱塞套筒和柱塞在凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下相互運(yùn)動(dòng)。
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
就和我們?nèi)粘３Ｒ?jiàn)的注射器一樣，通過(guò)凸輪的運(yùn)動(dòng)使注射器反復(fù)的抽拉，再加上凸輪的凸起位置的有規(guī)律的上升和下降，這樣就形成了規(guī)律的供油。
下面我們來(lái)了解一下電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌噴射。
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
上圖中B所指的部件就是共軌的安裝位置，你把電噴共軌可以想象成是家里的水管子，噴油器就是水龍頭，水塔里面的水泵就是我們的加壓油泵。
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
加壓泵將燃油加壓后儲(chǔ)存在我們的共軌也就是家里的水管里，然后按照ECM的電控順序噴油也就相當(dāng)于我們按順序打開(kāi)水龍頭。這樣就完成了各個(gè)氣缸的噴油供給。
下面來(lái)個(gè)共軌大水管的特寫(xiě)照，高大上的感覺(jué)有木有?
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
那么大家就要問(wèn)了共軌噴油和直接噴油有啥區(qū)別啊?為啥要用共軌啊?看下面這個(gè)圖你就明白啦。
挖掘機(jī)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
我們可以看出紅色曲線是共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的曲線，在坐標(biāo)軸(豎著的是燃料的噴射壓力，橫著的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速)中，噴射壓力在怠速(IDLE)和高速(MAX)中都有很好的表現(xiàn)。它的壓力維持比較穩(wěn)定并且有較高的噴射壓力值，這就為燃油霧化提供了很好的先決條件。而藍(lán)色曲線所表示的沖擊式(直接式噴油泵)曲線在怠速(IDLE)時(shí)燃油壓力比較低，這樣霧化壓力不好、容易產(chǎn)生黑煙和積碳(隨著轉(zhuǎn)速的不斷上升常規(guī)非電噴燃油泵才能建立起較高的噴射壓力，從而形成較好的霧化)。
綜上所述，共軌發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高速下都比直噴式柴油機(jī)都有更高、更穩(wěn)定的燃油噴射壓力，也就有了更好的燃油噴射效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)更高效有力!
電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的要求比較高，所以別忘了要加質(zhì)量好的燃油哦!
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