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發(fā)動(dòng)機(jī)就像是挖掘機(jī)的心臟，但在長(zhǎng)年累月的工作中，氣缸磨損不可避免，如何將磨損帶來(lái)的危害最小化，咱們挖哥必須知道。
氣缸磨損會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題
1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出明顯下降;
2.柴油油耗增加;
3.氣缸磨損量過(guò)大后發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行大修，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。
氣缸磨損的主要原因
氣缸磨損，其內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。磨損的原因有很多，主要有下面3點(diǎn)。
1
磨合不良：新機(jī)器或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)存在許多微觀(guān)凹陷和凸起，潤(rùn)滑油膜較難形成，未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，極易引起拉缸事故，所以必須使用神鋼原廠(chǎng)機(jī)油。
2
冷卻不良：冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過(guò)熱，引起膨脹變形，失去原來(lái)的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：
皮帶松緊度不合適;
水箱水垢太多，需怠速清洗;
節(jié)溫器未正常工作，走的是小循環(huán)。
3
使用劣質(zhì)燃油：不完全燃燒帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，未及時(shí)采取措施;氣缸潤(rùn)滑堿值不合適。另外柴油機(jī)因長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷增加，發(fā)生過(guò)熱膨脹或部件運(yùn)轉(zhuǎn)不良而拉缸。
減少氣缸磨損的方法
1
充分預(yù)熱，保證部件充分潤(rùn)滑
冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先預(yù)熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤(rùn)滑。之所以這樣做，是因?yàn)檐?chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)90%的機(jī)油會(huì)流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)油殼內(nèi)，上半部缺乏潤(rùn)滑。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行30秒以后，機(jī)油泵才會(huì)將機(jī)油壓送各個(gè)需要潤(rùn)滑的零部件。
2
防止冷卻液高溫
防凍液必須兩年一更換;
注意防止水溫高;
當(dāng)水溫表達(dá)到上刻度時(shí)，應(yīng)引起重視。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液應(yīng)保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會(huì)對(duì)氣缸造成傷害。
3
加強(qiáng)保養(yǎng)
請(qǐng)及時(shí)更換外空濾，正確方法：
使用6-7kgf/cm²壓縮空氣由內(nèi)向外吹;
吹的時(shí)候，嘴需要和濾材保持10-20厘米的距離，以防止濾紙破損。清潔6-7次后或者1000小時(shí)必須更換。
空濾的主要作用是防止空氣中灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，造成內(nèi)壁的磨損。空氣濾芯主要靠濾材的靜電分子吸附粉塵(攔截效應(yīng)和慣性撞擊)，而不是靠柴濾、機(jī)濾、液壓油濾芯那種篩選效應(yīng)的過(guò)濾方式，神鋼空濾的濾材是靠纖維堆積方式實(shí)現(xiàn)，類(lèi)似于增加過(guò)濾層數(shù)，通過(guò)層層攔截、吸附灰塵雜質(zhì)，提高過(guò)濾效率;濾材纖維的厚度控制良好，通氣順暢;神鋼空濾通過(guò)濾材折疊，及多層的吸附粉塵雜質(zhì)的技術(shù)，容灰量就比仿制品等普通濾材大多了
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