|
診斷柴油機(jī)故障的方法很多，但不管采用什么方法都必須具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，并掌握柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)情況及使用年限等。常用的簡(jiǎn)易診斷方法多為以下幾種：
(1)聽(tīng)聲音聽(tīng)聲音的方法有很多種，可直接用耳朵聽(tīng)，也可借助聽(tīng)棒、螺釘旋具聽(tīng)。在聽(tīng)的同時(shí)可改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，或者拆掉一根高壓油管，以求確診故障部位。
實(shí)踐證明柴油機(jī)的異響噪聲是有規(guī)律的，其振動(dòng)異響主要是由于本身的支撐不牢所致。柴油機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)出現(xiàn)一次異響，多屬與凸輪軸有關(guān)系的零部件有關(guān)(如氣門(mén)、正時(shí)齒輪等)。柴油機(jī)每轉(zhuǎn)一圈異響出現(xiàn)一次，與曲軸連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)件有關(guān)。如果有規(guī)律地連續(xù)發(fā)生異響，多出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)部件上(如飛輪、正時(shí)齒輪等)。間歇而無(wú)規(guī)律的異響，大都來(lái)自柴油機(jī)附件故障。
柴油機(jī)內(nèi)部異響的特征有以下幾點(diǎn):
1)活塞敲缸聲缸體上部響聲最大，怠速時(shí)較清晰，冷機(jī)或剛起動(dòng)時(shí)響聲明顯、響聲類(lèi)似金屬的敲擊聲。采用逐缸斷油的方法，如響聲減弱或消失時(shí)可判定是該缸的活塞敲缸。
2)連桿軸承響響聲較短促，加速時(shí)有連續(xù)的敲擊聲,響聲隨轉(zhuǎn)速的增大而變響。采用逐缸斷油的方法判斷，如響聲減弱或消失，即可斷定該缸連桿軸承發(fā)生了故障。
3)活塞銷(xiāo)響響聲在柴油機(jī)氣缸體上部，怠速及低速時(shí)，有清晰的“嗒、嗒”聲，柴油機(jī)溫度升高時(shí)最明顯。用斷油的方法逐缸判斷，如響聲減小或消失便可確認(rèn)該缸的活塞銷(xiāo)有故障。
4)活塞環(huán)響響聲不清脆，拔出機(jī)油標(biāo)尺可聽(tīng)到鈍啞的“啪、啪”聲，隨著轉(zhuǎn)速增高而加大、斷油時(shí)聲音不消失�？捎靡桓鵌m長(zhǎng)的桿物貼在氣缸體上部逐缸檢查，當(dāng)桿的另一端貼在耳部聽(tīng)到上述響聲時(shí)，該缸即有可能發(fā)生了活塞環(huán)響的故障。
5)竄氣聲機(jī)油標(biāo)尺口有節(jié)奏地冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象。逐缸斷油，聲音可消失，但藍(lán)煙仍舊竄出，即可斷定該缸出了故障。
6)曲軸主軸承響響聲來(lái)自氣缸體下部，響聲隨轉(zhuǎn)速的增高而加大。逐缸斷油，聲音無(wú)明顯變化。相鄰兩缸斷油，響聲減小，并伴有機(jī)油壓力下降，即可斷定該異響為曲軸部位。
7)氣門(mén)響怠速時(shí)可聽(tīng)到有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲,響聲隨轉(zhuǎn)速的提高而加大,逐缸斷油響聲無(wú)變化。
8)氣門(mén)座圈響響聲如同氣門(mén)響,響聲無(wú)規(guī)律，中速時(shí)較為清晰,逐缸斷油無(wú)變化。
9)氣門(mén)彈簧響可以聽(tīng)到“嚓、嚓”的響聲，打開(kāi)加機(jī)油口聲音會(huì)更明顯。
10)飛輪響響聲來(lái)自柴油機(jī)后下部、怠速時(shí)不明顯、提高轉(zhuǎn)速時(shí)有沉悶的“哐、哐”聲。加速時(shí)響聲明顯，急減速響聲也明顯。單缸斷油，響聲加劇。
(2)看煙色柴油機(jī)排氣管排氣的煙色，一般有白、黑、微藍(lán)、藍(lán)色和無(wú)色等幾種。
1)白色在柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)出現(xiàn)是正常的，白色是水蒸氣的顏色。如果能隨著柴油機(jī)工作溫度的上升而變?yōu)槲⑺{(lán)色，進(jìn)而變?yōu)榈疑?即很淡的黑色)或無(wú)色，說(shuō)明柴油機(jī)工作正常。如果在熱機(jī)狀態(tài)下仍冒白煙，則說(shuō)明工作狀態(tài)不正常。
2)藍(lán)色很淺的微藍(lán)色，可能是極細(xì)微的水氣造成的。看得清楚的藍(lán)色，多是燒機(jī)油的癥狀。
3)黑色這是柴油過(guò)濃、霧化不良、燃燒不完善的標(biāo)志。
4)無(wú)色和灰色這是對(duì)應(yīng)小負(fù)荷和大負(fù)荷正常的排煙顏色。如果摘掉空氣濾清器，煙色就會(huì)從黑色變?yōu)闊o(wú)色，說(shuō)明空氣濾清器已太臟或進(jìn)氣阻力過(guò)大。
(3)手感振動(dòng)和溫度柴油機(jī)有些部位的振動(dòng)和溫度，能顯示出機(jī)件內(nèi)部的工作情況。例如手摸高壓油管，可感到噴油泵柱塞向噴油器送油的情況。又如柴油機(jī)起動(dòng)后低速不穩(wěn)，同時(shí)感到一排氣支管比其他支管溫度低，很可能這一缸不工作。
(4)查外觀柴油機(jī)上有一些儀表和指示信號(hào)，供使用者掌握柴油機(jī)的工作情況。例如蓄電池電壓、機(jī)油壓力、冷卻液溫度等，往往都有指示信號(hào)，這些都可用來(lái)了解柴油機(jī)的工作狀況。除此之外，查看外觀也是查找故障最方便的手段。例如看到某供油管路接頭處有油跡或沾有塵土，可以斷定這就是泄漏點(diǎn)。
(5)拆部件例如當(dāng)難以查出是因?yàn)槟囊桓讎娪瓦^(guò)濃造成排氣管冒黑煙時(shí)，只要看拆哪一缸的高壓油管黑煙便停止，說(shuō)明該缸便是噴油過(guò)濃的缸。
|
