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故障現(xiàn)象:
一輛W-50單斗挖掘機(jī)裝用的4135柴油機(jī)，經(jīng)停放一夜后再次起動(dòng)時(shí)，需連續(xù)5次以上才能使柴油機(jī)著火運(yùn)轉(zhuǎn)。但是起動(dòng)后怠速不良，很易熄火。
經(jīng)檢查，低壓油路正常，是高壓油路故障。根據(jù)上述現(xiàn)象，初步判斷是噴油泵中的出油閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)。
其根據(jù)是：出油閥偶件若關(guān)閉不嚴(yán)，則停機(jī)后高壓油管內(nèi)的油倒流回噴油泵低壓油腔，至少使高壓油管內(nèi)的剩余壓力降低。待下次起動(dòng)時(shí)，首先需補(bǔ)足從高壓油管回流的那部分柴油，然后才能噴入氣缸，故需連續(xù)多次起動(dòng)才能發(fā)動(dòng)著車。同時(shí)，由于出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，使柱塞偶件供出的油，有一部分倒流回低壓油腔，使實(shí)際的循環(huán)供油量相應(yīng)減少，這便是造成怠速不良的原因。
為此，拆下噴油泵端的高壓油管，將油量調(diào)節(jié)桿置于停止供油位置，用手油泵泵油送至噴油泵低壓油腔。結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2、4缸噴油泵高壓油管接頭處有油溢出，這說(shuō)明確屬出油閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)所致。這是因?yàn)楫?dāng)油量調(diào)節(jié)桿位于停止供油位置時(shí)，恰好柱塞的直槽與套簡(jiǎn)的油孔相對(duì)。這樣手油泵泵入的低壓燃油，直接經(jīng)過(guò)直槽供入柱塞上方作用在出油閥上。由于出油閥被出油閥彈簧壓緊在閥座上以保證密封，要使其開(kāi)啟必要有很大的油壓。而在正常情況下用手油泵泵油，由于回油路中溢流閥的作用，其最高油壓顯然要比出油閥的開(kāi)啟壓力小，故此出油閥是不能升起的。顯然，在出油閥不能升起的情況下就有油溢出，說(shuō)明是出油閥偶件錐形密封面密封不嚴(yán)所致。
更換噴油泵后再試，故障現(xiàn)象消除，柴油機(jī)工作正常。
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